來（lái）源：新華社 作者：高敬
6月21日，國務院關於研究處理全國人大常委會固體廢物汙染環境防治法執法檢查（chá）報告及（jí）審議（yì）意見情況的報告提請十三屆全國人大常委會第三十（shí）五次會議審議。
受國務院（yuàn）委托，生態環境部部長黃潤（rùn）秋向常委會會議作了報告。生活垃圾分類如何推進？危險廢物（wù）處（chù）置能力能否（fǒu）滿足需要？報告（gào）對固體廢物汙染防治的（de）突出問（wèn）題進行了回應（yīng）。
生活垃圾分（fèn）類紮實推進
固體廢物汙染環境防治法明確國家推行生活垃圾（jī）分類製（zhì）度。各地推進落實情況如何？工作（zuò）推進還有哪些困難？
報（bào）告顯示，為推進這（zhè）項工作，山西等17個省份（fèn）製定（dìng）修訂包含生活垃圾分類相關規（guī）定的地方性法（fǎ）規。
2021年，全國297個（gè）地級以上城市已開展生活（huó）垃圾分（fèn）類工作（zuò），居民小區垃（lā）圾分類平均覆蓋率達77%，配置分類運輸車輛6.6萬輛，分類運輸能力得到進一步提升。
同時，相關部門持續（xù）提升生活（huó）垃圾無害化（huà）處理與回收利用（yòng）水平。2021年，全國297個地級以上城市（shì）生活垃圾無害化處理量達到（dào）51.4萬噸/日，基（jī）本實現無害化處理。其中，焚燒處理能（néng）力占總處理能力（lì）的75.2%，生（shēng）活垃圾回收利（lì）用率、資源化利用率進一步提升。農村生活垃圾進行收運處理的（de）自然村比例達到90%以上。
此（cǐ）外，交通運輸部以及鐵路、民航等部門督促船舶、鐵路、民航運（yùn）輸企業重視生活垃圾（jī）的收運和處置。
危險廢物處（chù）置（zhì）能力提升
危（wēi）險廢物（wù）處置能力不足曾是很多地方麵臨的難題，一些地方頻發危險廢物跨境轉移傾倒案件（jiàn）。新冠肺炎（yán）疫情發生以來，大量增加的醫療廢物也考驗著地方的處置能力。
報告顯示，截（jié）至2021年底，全國危險廢物集中利用處置能力約（yuē）1.7億噸/年，是“十二五”末的3.3倍；全（quán）國醫療廢物集中處置能力215萬噸/年，較新（xīn）冠肺炎疫情發生（shēng）前的2019年增長39%。
有（yǒu）關部門嚴厲打擊（jī）涉及危險廢物違法犯罪，並持續開展專項整治（zhì）。23個省（shěng）區（qū）市建立12個涉危（wēi）險廢物環境跨區域聯防聯控或聯合執法（fǎ）機製（zhì），推動危險廢物跨省轉（zhuǎn）移“白名單（dān）”試點、處置設施共建共享、聯合監管執法等合作，進一步（bù）強化京津冀、長三角、珠三角、成（chéng）渝地區危險廢（fèi）物聯合監管。
生態環境部緊（jǐn）盯重（chóng）點地區醫療廢物處置情況，全國醫療廢物處置總體平穩有序。推動建設國家和6個區域性危險廢物風險防控技術中心、20個區（qū）域性特殊集中處置中心。建立危險廢物產生量與處置（zhì）能力匹配情況及設施運行情況評估機製，目前各省域內處置能力與產廢情（qíng）況總體匹配。
推動新業（yè）態固體廢物汙染治理
快遞、外賣給（gěi）人們生活帶來（lái）便利，其包裝汙染問（wèn）題也引（yǐn）起關注。同時，近年來新能源汽車產銷旺盛，動力電池安全回收利用也是一大考驗（yàn）。
麵對新問（wèn）題新挑戰，相關部（bù）門有效推（tuī）動新業態固體廢物汙染治理。報告顯示，目前，一次性發（fā）泡塑料餐具和塑料棉簽等產品基本停止生產，郵政快（kuài）遞業可循環中轉袋使用（yòng）率超過90%。
針對包裝問題，有關部門認真落實《關於加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，初步（bù）建立了與綠色理念相（xiàng）適應的快遞包裝有關法律（lǜ）、標準和政策體係。
報告顯示，有關部門組織開展了（le）可循環快遞（dì）包裝規模化應用（yòng）試點，修訂限製商品過度包裝強製性國家標準，完善限製過度包裝製度體係，開展郵件快件過度包裝和隨意包裝專項治理。
工信部推（tuī）動車用動力電池回收利用，截至2021年底，已組織建成覆蓋（gài）各省區市（shì）的（de）1萬餘個動力（lì）電池回收服務網點。建設動力（lì）電池運行溯源管理國家平台，建立全生命周期流向監測機製。
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