來源：央視新聞
6月20日，由我（wǒ）國自主設計建造的國內首艘兩千噸級集散兩用新能源運輸船在浙江長興交付，並正式投入長江內河電煤（méi）的運輸。
這艘名（míng）為“東興100”的運輸（shū）船長62.7米、寬12.4米、型深4.1米，滿載排水量2270噸、最大載貨量1800噸，配備兩（liǎng）套磷酸鐵鋰電池（chí）替（tì）代之（zhī）前的柴（chái）油為船舶提供動力，具有開航（háng）啟動快、零排放、噪聲小，而且運營成本（běn）隻有同噸級柴油貨船的五分之一。
湖北東（dōng）湖實驗室研究員 馬凡（fán）：傳（chuán）統機械推進船的熱效率大概隻有30%，在長興至太倉運營航線（xiàn）上（shàng），按（àn）照每年60個航次測算，每年（nián）可（kě）節省燃油（yóu）10萬升，降低二氧化碳排放260噸，運營成本是傳（chuán）統機械推進船的（de）五分之一以上。
近年來，國（guó）家在內河運輸體係中積極倡導綠色船型，此次新能源船舶的交付運營對今後打造（zào）生態（tài）綠色水運具有積極意義。
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